上海航空疫情最新通报/上海航空公司疫情
上海9月10日航班为什么停飞
〖A〗、1998年9月10日，中国东方航空586号班机，一架麦道MD-11型客机在执行从上海飞往北京并继续前往洛杉矶的定期航班时，遭遇起落架故障。 飞机被迫返回虹桥国际机场进行紧急着陆，机上所有人员均安全无恙。这是中国民航史上的首次客机迫降事件。
〖B〗、上海9月10日航班内部出现问题停飞。根据查询资料显示一般取消的原因有由于突发事件以及不可抗力事件的发生、另一种则是由于航空公司内部原因导致航班取消。这些取消都是有流程要走，有记录的，不是随便取消的。
〖C〗、虹桥机场飞机迫降事件发生在1998年。在1998年9月10日，中国东方航空一架从上海虹桥机场起飞的MU586航班，在起飞后不久遭遇了起落架故障。机长倪介祥在面对这一突发情况时，凭借丰富的飞行经验和出色的心理素质，成功地将飞机迫降在虹桥机场，确保了机上137人的安全。
〖D〗、年9月10日。一架麦道MD-11型客机执行中国东方航空586号班机（一班由上海飞往北京后再飞往洛杉矶的定期航班）时起落架发生故障。飞机其后折返虹桥国际机场紧急迫降，全机人员安全，这是中国首宗民航飞机迫降事件。
〖E〗、事故后，经过一个多月的调查，证实故障原因是由起落架销子品质不佳导致断裂，最终导致起落架控制失效。10月30日，上海市人民政府和中国民航总局为东航机组人员召开了表彰大会，对他们进行了庆功、晋级及授奖。此次事件成为中国有史以来首宗民航飞机迫降事件，并且没有造成人员伤亡。
多个机场的进出港航班取消
截至4月11日13时30分，成都双流、天府两场已有多个进出港航班取消；北京首都、大兴机场预计4月11日晚间到12日中午可能出现极端大风，12日已取消近100趟进港航班，4月11日晚间从成都飞北京的2趟航班也被取消。
大风对航班影响较大，是很多民航事故的原因之一，其影响主要集中在低高度及地面，具体如下：航班取消或延误：大风天气常导致航班取消或延误增多。如2025年4月11 - 12日，受北方大风天气影响，成都、北京、杭州、郑州、东营、内蒙古等地多个机场的部分进出港航班取消或延误。
大风预警对航班通常会有影响。具体影响如下：航班取消或延误：大风天气下，多个机场会出现航班取消或延误的情况。
深圳机场回应网传400余架次航班取消的情况为不实信息，实际动态取消进出港航班63架次，航班运行总体正常。以下是详细解航班取消数量不实：网上流传的深圳机场400余架次航班取消的信息不准确。根据深圳机场官方微博的回应，经核实，截至16：30时，实际动态取消的进出港航班数量为63架次。
乌鲁木齐机场航班大面积取消是因为受疫情防控影响。具体情况如下：航班取消数量：截至某时刻，乌鲁木齐机场进港航班取消325架次，出港航班取消303架次。疫情防控措施：新疆在36小时内新增5例确诊病例，为了防控疫情，乌鲁木齐机场采取了航班大面积取消的措施。
明天上海飞机能正常起飞吗
〖A〗、明天的上海飞机在大多数情况下能够正常起飞。但是，由于疫情防控的原因，可能会有一些航班变动或延迟。例如，根据最新的疫情防控要求，上海的乘客或航班需要在出发前进行48小时内的核酸检测。如果航班因为疫情防控要求而取消或延误，航空公司通常会为乘客提供相应的服务或赔偿。
〖B〗、明天上海的天气预报是中雨，并非大雨。 即使有大雨或暴雨，上海浦东国际机场具备二类盲降系统，这通常意味着在能见度较低的情况下飞机仍可安全降落。 飞机起飞和降落不仅仅取决于降雨情况，还包括其他因素如风向、能见度、跑道的状况等。
〖C〗、不会。根据查询上海机场有限公司信息显示，2023年8月21日飞上海的飞机不会停飞，飞上海的飞机没有受到天气因素影响，正常运行。
〖D〗、一般来说，如果降雨强度较小，如轻度降雨或细小的雨滴，不会对飞机起飞造成太大影响，飞机是可以正常起飞的。如果降雨过重、存在雷暴、大风或低能见度等极端天气条件，可能会影响飞机的起飞。在这种情况下，航空公司和机场运营机构可能会采取措施暂停或延误航班，以确保飞机和乘客的安全。
〖E〗、要看你从哪里去上海。如果是从南方去上海，没有影响，冷空气明天还到不了南方。如果是从北方去上海，也要看是从哪里。明天西北、华北有大风，但降雪不多，不至于影响航班正常起降。如果是东北就够呛了，东北明天有大雪，飞机可能起降受影响。
外国每家航空公司至中国航线只留1条
〖A〗、中国目前对每家外国航空公司至中国航线的限制是“一国一航线”，即每家外国航空公司至中国的航线只能保留1条。这一政策是疫情期间为防控境外输入而采取的临时措施，随着国际旅行逐步恢复，部分航线已有所调整，但整体限制尚未完全取消。
〖B〗、每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，每周运营班次不得超过1班。上述航线航班可在本公司经营许可范围内调整境内外航点。
〖C〗、法律分析：五个一”政策，是指民航局所要求的2020年3月29日开始实施的“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的砍国际航班政策。
〖D〗、以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布（第5期） ”为基准，国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班。
自3月21日至5月1日期间,部分上海入境国际客运航班有调整APP
近期，为了缓解上海市的疫情防控压力，经国务院联防联控机制的慎重考虑和决策，决定自3月21日至5月1日期间调整部分入境国际客运航班。此次调整涉及国航、东航、上海航、吉祥航和春秋航等五家航空公司，共22条航线，涉及106班次。
自2025年5月1日4时起，成都双流国际机场1号、2号航站楼所有国内客运出港航班截载时间统一缩短至计划起飞前35分钟。航班截载时间指旅客须在该时间节点前完成航班值机、行李托运等手续，截载意味着停止办理值机。截载时间缩短后，若航班因延误或其他特殊情况改变计划起飞时间，其截载时间以实际情况为准。
法国航空公司AF198航班（巴黎至上海）：由于4月27日入境的该航班核酸检测阳性旅客达到8例，自5月24日（航班入境日期）起，继续暂停该航班运行2周。
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